FrP ber Stortinget endre reglene for når de mobile gasskraftverkene kan tas i bruk. Ketil Solvik-Olsen vil starte kraftverkene umiddelbart.

- Når industrien stenger ned på grunn av høye strømpriser er det allerede en krisesituasjon. Det er uforsvarlig av regjeringen å ikke gripe inn mot rekordprisene, sier Solvik-Olsen. Han er klima- og energipolitisk talsmann i FrP.

- FrP vil nå fremme et forslag i Stortinget som instruerer regjeringen om å endre konsesjonsvilkårene slik at de mobile gasskraftverkene kan tas i bruk umiddelbart for å redusere strømprisen, sier han.

.

På denne linken til FrP-TV kan du se Siv Jensen omtalte tale til FrPs landsstyre 20. februar.

Med utgangspunkt i de siste hendelser, understreket Jensen at vi er inne i vår viktigste kamp, kampen om friheten.

- Jeg advarer mot at denne debatten isoleres til Mohyeldeen Mohammad, som bare er en ung gutt fra Larvik. Osama Bin Laden er også bare en mann. Dette dreier seg ikke om enkeltpersoner, men en radikal ideologi, uttalte Jensen til stor applaus fra Landsstyremøtet.

Partilederen trakk frem historiske perspektiv, hvor nordmenn har kjempet mot mørkemenn i kristendommen, og hvor man har sett at religionen har blitt nødt og tilpasse seg moderne verdier.

- Vi skal nedkjempe radikale ideologier på samme måte som vi har nedkjempet kommunisme og nazisme, understreket Jensen.

Joda. Det ville vært fint om landet var bundet sammen av høyhastighets togtraseer.

Når det er sagt, skal man ikke la seg villede av regjeringens meningsløse igangsetting av en utredning av lyntog. En utredning til 50 mill. kroner.

Disse togene vil koste 300 til 500 milliarder kroner. Dette kan ses i perspektiv av at den nylig vedtatte Nasjonal Transportplan for de neste ti år totalt er på 332 milliarder. En plan regjeringen allerede må innse at de ikke vil greie å følge opp. En plan som omfatter vei, jernbane, fly og skipsfart! Dette forteller det meste om realismen i lyntogdrømmeriene.

En forsøksvis realisering ville utarme fullstendig satsingen på effektive, sikre og miljøvennlige veier. En realisering ville føre til total svikt i grunnlaget for flytrafikken og medføre massive nedleggelser av lufthavner i hele Norge. Det er de 4-5 trafikksterke flyplassene i Sør-Norge som finansiere alle de øvrige. Er regjering og Storting klar for å bla opp det dette koster når de lønnsomme erstattes av lyntogdrømmen? Selvfølgelig ikke.

Tidligere NSB-sjef Osmund Ueland karakteriserer tankene om lyntogutbygging som fullstendig urealistiske. Vi kunne ikke vært mer enig i denne faglige kritikken av regjeringens drømmerier og togromantikere.

Samferdselspolitikk er noe denne regjeringen ikke kan. Den står til stryk.

Vi vil ha en storstsing på veinettet i Norge – fritt for bompenger. Vi vil ha en milliardsatsing på eksisterende jernbane for å få regularitet og hastigheter på 200 km/t. Det er realistisk, det er lønnsomt og det er mulig med politisk vilje. Stortingsflertallet har stemt våre forslag om dette ned. Det er en realitet.

Dette minner om gamle sovjetiske tilstander, sier stortingsrepresentant Bård Hoksrud fra FrP om regjeringens ønske om å forby gratis parkeringsplasser i byene.