- NAF ser med stor bekymring på lekkasjene om at milliardforfallet på norske veier og jernbane vil øke i statsbudsjettet for 2011. Det er regjeringen selv som har løftet frem budskapet ”tidenes satsing”, og da forventer folket at NTP oppfylles. Her må vi ha langsiktige prioriteringer og vi etterlyser en forpliktende plan for å ta igjen forfallet, sier Håkon Glomsaker, direktør for samfunnskontakt i NAF.

Det er VG som i dag bringer opplysningene om at regjeringen ikke vil følge opp de cirka 30 milliarder kronene for å oppfylle de neste årenes andel av vedlikeholdsmidler som er lovet til veier og jernbane. Allerede i år ligger regjeringen 2,3 milliarder kroner etter i forhold til Nasjonal Transportplan (NTP). I denne planen har regjeringen kun brukt formuleringen å ”stoppe forfallet”, ikke å ta det igjen.
- Da regjeringen presenterte NTP i fjor ble den kalt tidenes satsing på vei og jernbane. Det skaper forventninger hos folket og vi må kunne forlange at løftene holdes. Forfallet på veier og jernbane er så grundig dokumentert at målene i NTP må anses som et minimum. Hvis NTP ikke blir fulgt opp vil det koste samfunnet enda større summer, både i kroner og øre i et stadig voksende forfall, men også i form av trafikkulykker, sier Glomsaker.

Forfallet på riks- og fylkesveier er estimert til henholdsvis 5,7 og 22 milliarder kroner i 2007-verdi.

Tall fra Rådgivende Ingeniørers Forening (RIF) viser at norske veier og jernbane trenger 540 milliarder kroner for å få god standard. Samfunnet er basert på god mobilitet, og ytterligere forfall på veier og jernbane vil føre til redusert fremkommelighet og større miljøproblemer.

- Folk finner seg ikke i å vente på tog som verken kommer eller går. Privatbilen er da eneste alternativ. Da er det provoserende at regjeringen i neste omgang vil hevde at bilen er problemet. Det er regjeringen selv som er problemet hvis den ikke oppfyller sitt eget NTP, sier Glomsaker.

Riksrevisjonen ga i egen rapport kraftig kritikk av drift og vedlikehold av veinettet senest i fjor høst. I andre land anses investering i infrastruktur å være lønnsomme investeringer for fremtiden. I Spania vurderes 1 kroner i infrastruktur i dag til å gi 2 kroner i inntekter i morgen.

- Regjeringen må heve blikket og oppfylle NTP. Det vil bidra til mer kroner også i andre velferdsområder. I stedet for årlige budsjettrammer mener vi at prosjektfinansiering er nødvendig for å ta igjen forfallet, og for å bygge nye veier og jernbane. Det vil også gi forutsigbarhet til næringslivet og bidra til at norsk konkurranseevne ikke svekkes, avslutter Glomsaker.

Sett i lys av den massive, og vel underbygde, kritikken av veivedlikeholdet mener NAF det er tvingende nødvendig å få et uavhengig veitilsyn med gode sanksjonsmuligheter som kan pålegge dagsbøter og i grove tilfeller kreve stenging av veistrekninger som ikke holder tilfredsstillende standard.

Til helgen pakker tusenvis av oss i Bergensområdet bilen for å reise på vinterferie. Gode forberedelser kan være livsviktige. – Pakk smart og riktig, avpass hastigheten etter forholdene, og husk nødvendige hjelpemidler til bilen, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.
Vinterferie er for mange synonymt med tur til fjells med mye bagasje. Særlig hvis du skal passere fjelloverganger og ved spesielt lave temperaturer, bør du ta dine forholdsregler. Her gir NAF gode råd slik at du kan reise sikkert og miljøvennlig.
- Vinterferien starter hjemme med gode forberedelser. De kan være livsviktige for deg selv, passasjerene og medtrafikantene. Erfaringsmessig ser vi mange episoder i vintertrafikken som enkelt kunne ha vært unngått dersom bilistene hadde planlagt ferieturen bedre, sier Jan Ivar Engebretsen.

Her er gode råd til vinterferieutfarten:

- Sjekk vær- og føreforholdene før du reiser. Hvis du blir stående fast i uvær på fjellet kan du ikke regne med å ha motoren på over lengre tid på grunn av fare for eksosforgiftning. Husk derfor å pakke varme klær, mat og varm drikke på termos. Husk også å fylle opp drivstoffstanken på siste bensinstasjon før du kjører opp til fjellet eller om du skal passere over en fjellovergang

- Den største og tyngste bagasjen må alltid ligge nederst og innerst, og festet med stropper. Ha kun myke ting inne i bilen. Harde ting som DVD-spiller skal være fastmontert.
- Ha varseltrekanten og refleksvesten lett tilgjengelig ettersom det er den du skal bruke først ved et havari.
- Kontrollsjekk med vognkortet hvor mye takboksen inklusiv stativ kan veie.
- Batteriet må være toppladet. Bruk gjerne vedlikeholdslader. Frostvæsken må tåle minst 25 kuldegrader og motoroljen må være tyntflytende i kuldegrader.
- Spade, slepetau og startkabler bør ligge i bilen.
- Sjekk at jekken fungerer og at du har nødvendig verktøy.
- Veisalt binder veistøv og annen forurensing på dekkbanen og gjør dekkene glatte. Da får ikke dekkene vist hvilke gode egenskaper de har. Derfor bør du vaske dekkene før avreise for å bedre få veigrep.
- Dekkene trenger ti prosent mer luft når bilen er pakket for ferietur. Riktig dekktrykk sparer miljøet med mindre CO2-utslipp.
- Tren på å montere kjettinger eller Autosokk før avreise.
- Ved kolonnekjøring må du holde mest mulig jevn fart, hold øyekontakt med bilen foran, ikke kjør ut av kolonnen eller forsøk å snu, bruk tåkelys foran og bak, og ikke beveg deg bort fra bilen ved en eventuell stans.

Årlig hjelper NAF nesten 200 000 bilister som får problemer hjemme eller langs veiene. De mest vanlige årsakene er batteri eller ladefeil. – Vil du unngå å få startproblemer i vinterferien bør du sjekke batterikapasiteten og frysepunktet på frostvæsken, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Den strenge kuldeperioden i starten av året bør ligge friskt i minnet når vinterferien nå står for døren. De lave temperaturene ga mange bileiere problemer over hele landet. Med enkelt vedlikehold kan du selv sørge for å unngå problemer i vinterferien.
- Før man legger ut på biltur i vinterferien bør bileier sjekke batteriets kapasitet, lading og frysepunktet på frostvæsken. Dette kan enkelt utføres ved et verksted eller et NAF Senter. Disse elementære tingene må være i orden for at man kan gå en kald vinterferie i møte, sier Jan Ivar Engebretsen.

At bilen din er klar for vinterferien er viktig både for trafikksikkerheten og miljøet.

Viktig sjekkliste før bilturen til vinterferie:
- Isskrape
- Alle lysene
- Spylervæske – ha alltid minst en ekstra kanne i bilen
- Lufttrykket i reservedekket og om jekken virker slik den skal
- Slepetau, startkabler og snøspade
- Varseltrekant og refleksvest
- Hurtigkjettinger eller Autosokk
- Lufttrykket og mønsterdybden i dekkene
- Stryk silikon på dørlister og i listene i bagasjelokket
- Låsolje i alle dørene
- Reservenøkkel

Bilen er gjerne lastet med mye bagasje på en vinterferie-tur. Å sikre lasten på en forsvarlig måte kan skille mellom liv og død ved en kollisjon.
- Mange ulykker får et tragisk utfall fordi man ikke brukte noen få minutter på å sikre bagasjen inne i bilen skikkelig. Særlig slurves det mye på korte turer. NAF har utført flere kollisjonstester som beviser hvor livsfarlig slik last kan være. Folk må huske at når hastigheten økes, gjør trykket på gjenstandene i bilen det samme. En dobling av hastigheten firedobler vekten. Ved kollisjoner vil løse gjenstander være prosjektiler som gjør stor skade. Å pakke med riktig plassering og sikring ved hjelp av stroppebånd kan redde liv, avslutter Jan Ivar Engebretsen.
Sjekk med vognkortet hvor tung taklast du kan ha, dette er inkludert takstativ, skiboks og innholdet. Stopp etter noen kilometers kjøretur og kontrollsjekk at alt sitter riktig montert.

Hele 58 prosent av norske bilister er svært misfornøyd eller misfornøyd med servicenivået hos bensinstasjonene. Bare 12 prosent mener at det er bra eller svært bra. – NAF har i lang tid etterlyst service og kompetanse på bil og bilprodukter ved bensinstasjonene, og bransjen bør nå ta på alvor at forbrukerne er så misfornøyde, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Spørreundersøkelsen ble utført av InFact i desember 2009 i et landsrepresentativt utvalg blant bilførere uavhengig av NAF-medlemsskap. Den kan sees i sammenheng med NAFs to oppsøkende tester i 2008 og 2009 som viste manglende kunnskap og service om selv enkle bilrelaterte spørsmål ved en del av landets bensinstasjoner.
- Som forbrukere og kunder må vi kunne forvente at personalet ved bensinstasjonene har nødvendig kunnskap om bilproduktene de selger, og at de har et servicenivå som er tilfredsstillende. Kundene er først og fremst bilister og da er det rimelig at betjeningen kan mer enn å servere boller og pølser, sier Jan Ivar Engebretsen.

I spørreundersøkelsen kommer det klart frem at 47 prosent av bilistene mener at utvalget av bilrekvisita er svært dårlig eller dårlig.
Dette forventer bilistene at personalet ved bensinstasjonene skal kunne hjelpe dem med:

- Etterfylle spylervæske: 44,6 prosent
- Finne riktige lyspærer og skifte disse: 55,7 prosent
- Finne riktige vindusviskere og skifte disse: 54,3 prosent
- Sjekke dekktrykk: 36,6 prosent
- Finne riktig oljetype: 52,8 prosent
- Peile oljenivået og etterfylle: 31,9 prosent
- Sjekke og etterfylle bremsevæske: 32,9 prosent
- Dekkskift eller reparasjon ved punktering: 36,2 prosent

- Tallene viser klart at mange bilister forventer at de skal kunne få hjelp ved bensinstasjonene. Forbrukerne handler for store summer hos landets bensinstasjoner hver eneste dag, og da mener vi at bensinstasjonskjedene bør merke seg at kundene deres vil ha et annet servicenivå på bilrelaterte spørsmål. Riktig veiledning og kompetanse om bilproduktene bidrar også til mer miljøvennlig og sikker bilkjøring, avslutter Engebretsen.

Dette bekrefter det intrykket vi har av servicenivået på stasjonene her i Bergensorådet. Men det virker som det er bedre når en kommer et godt stykke utenfor byen her hos oss, sier Ole J.Christensen i NAF Bergen .

I 2009 var 60 000 færre biler inne til EU-kontroll sammenlignet med 2008. Fra februar og utover våren vil eierne av disse bilene få purring med varsel om avskilting. De kommer i tillegg til de cirka 180 000 som skal ha EU-kontroll i februar og mars. Alle NAF Senterne tar nå ansvar og er forberedt på et storinnrykk de neste ukene og månedene. – Vi mener at denne situasjonen har en klar sammenheng med at bileierne ikke lenger mottar varsling om EU-kontroll fra Statens vegvesen, sier Nils Sødal, fungerende kommunikasjonssjef i NAF.

Statens vegvesen har nå besluttet å utvide purrefristen fra én til to måneder i en overgangsfase.
- Det er positivt at fristen er utvidet, men vi spår at svært mange bileiere likevel får kort frist til å få bilen sin EU-godkjent. Særlig hvis bilen har mangler og må repareres før den kan godkjennes. Da kan påtrykket for å finne ledig kontrolltid bli knapp, sier Sødal.
Det er cirka 180 000 biler som skal inn til EU-kontroll i februar og mars. I tillegg kommer de 60 000 bilene som får purrebrev.

- NAF tar ansvar i en situasjon som vi forventer kommer til å bli svært hektisk, og vi skal strekke oss langt for å dekke behovene som bilistene har. Alle våre NAF Sentre vil ha god beredskap med utvidet bemanning og åpningstid for å ta hånd om antall kontroller og for å holde ventetiden nede, lover Nils Sødal.
Erfaringen fra EU-kontroller gjennomført av NAF, viser at en høy andel av bilene har feil på lys og bremseanlegg. Derfor er kontrollene viktige for trafikksikkerheten.

NAF lanserte i november en gratis varslingstjeneste om EU-kontroll på sms og e-post. Alle kan benytte tjenesten og det ligger ingen forpliktelse i å benytte NAF som kontrollorgan. Per i dag er drøyt 59 000 kjøretøy registrert i varslingstjenesten.

- Det er bileiernes ansvar å sørge for at EU-kontrollen blir gjennomført til riktig tid, men samtidig vet vi at mange synes det er vanskelig å holde seg orientert om når bilen skal kontrolleres. At hele 59 000 på så kort tid har registrert sin bil i vår varslingstjeneste, viser at mange bileiere føler et behov for å motta varsel i god tid før kontroll, avslutter Nils Sødal.

NAFs varslingstjeneste finner du på www.naf.no/varsel