Miljøverndepartementet har nå ferdig behandlet klagen fra Naturvernforbundet og godkjenner utvidelsen av riksvei 22 Fetveien til fire felt. Det er svært gledelig for alle køtrøtte pendlere at man nå kommer i gang.

Utvidelse på denne strekningen er viktig både i forhold til framkomelighet og ikke minst trafikksikkerhet når man får midtdeler. Veien har hatt topp prioritet i Oslopakke 3 i lang tid og det har vært stor politisk enighet om utvidelsen, men klagesaken har trenert saken. Prosjektet har dermed blitt 25 % dyrere og man er to år forsinket.

I et vekstfylke som Akershus lever vi et spenningsforhold mellom vekst og vern. Det er ikke vanskelig å forstå at vanskelige saker slik som å utvide en eksisterende riksvei gjennom et naturreservat som Nordre Øyern trenger tid, men 2 år er for lang tid. Det setter også offentlig forvaltning i et dårlig lys og gjør at Stortinget må se på saksbehandlingsrutiner på nytt.

Det tar i utgangspunktet 10 å planlegge nye veier i Norge og da er det ingen store utfordringer. Det er stor enighet om at tiden fra planlegging av et større samferdselsprosjekt starter opp til det blir realisert, må kuttes. Da må det først og fremst gjøres noe med dagens omstendelige prosedyrer for godkjenning av slike prosjekter. Det er et statlig ansvar.

Neste skritt videre vil være å få regjeringen til å ta sitt ansvar for en ny og bedre videreføring av riksvei 22 over Glomma. Vi er nå i gang med mulighetstudie og ros til Statens vegvesen som har satt i gang første runde av denne prosessen. Neste mål må derfor være at Stortinget forbindelse med behandlingen av Nasjonal Transportplan etterlyser videre planlegging og finansiering over Glomma.

At det etableres et stort fiskelager midt i Akershus virker kanskje ved første tanke litt uventet. Men Akershus og Oslo er et stort og viktig knutepunkt når det gjelder transport av varer. Denne utviklingen vil også fortsette.

I dag er det nesten 40 millioner tonn varer som fraktes til og fra Osloregionen, både innenlands og utenlands. Internt i Osloregionen transporteres 15 millioner tonn varer årlig. Generelt er aksen nord for Oslo Norges nye ferskvaresentrum, mens aksen sør for Oslo mot Østfold i hovedsak lokaliserer bedrifter som har høy andel import.

Fisk av god kvalitet – kombinert med kort avstand til markedet – er et viktig konkurransefortrinn for en av landets fremste eksportnæringer. I 2011 ble det ble eksportert 2,3 millioner tonn norsk sjømat, til en verdi av 53 milliarder kroner. Dette er et godt eksempel på hvordan norsk fiskeri- og havbruksnæring skaper positive ringvirkninger for næringslivet i hele landet. Tollpost Globe regner med en årlig økning i termofrakt på 10-15 prosent.

Med denne nye terminalen mangedobles kapasiteten. Akershus fylkeskommune er glad for at det etableres en topp moderne og effektiv terminal i vårt fylke. Det er i tråd med vårt arbeid for utviklingen av næringslivet i Akershus.

Akershus fylkeskommune har en sentral rolle i å utvikle en region i sterk vekst, og legge til rette for gode transportløsninger. I dette er gode løsninger for næringstransport like viktig som persontransporten. Befolkningsveksten fram mot 2040 er beregnet til å bli på nærmere 40 prosent – en økning i overkant av 200 000 personer. Dette gir et stort press på transport og fremkommelighet.

Samferdsel et av de områdene Akershus fylkeskommune har et stort fokus på. Når kollektivtrafikken frakter passasjerer på en rasjonell måte gir den bedre plass til næringstrafikken på veiene.

Nylig ble det arrangert Eidsvollmesterskap i ungdomsbedrift ved Eidsvoll videregående skole for 10. gang. I tillegg til elevbedrifter fra Eidsvoll, kom det deltakere fra Nannestad, Jessheim, Hvam og Nes. Til sammen 22 elevbedrifter deltok. Kantina på Eidsvoll videregående skole var full av unge grundere og både skole og elever fortjener ros for innsatsen.

Akershus Fylkeskommune satser på ungt entreprenørskaps i utdanningen. Fylkestinget i Akershus vedtok i desember en økt satsing på dette med det mål at Akershus skal være best i landet.

Ungdomsbedrift er Ungt Entreprenørskaps bedriftsprogram i videregående skole. Elevene starter, driver og avvikler sin egen bedrift med lærer som veileder og en mentor fra lokalt næringsliv. Elevene arbeider ut fra reelle ideer og realiserer disse gjennom produksjon, markedsføring og salg. Arbeid med ungdomsbedrift gir konkret kunnskap om bedriftsetablering, men erfaringen bidrar også til å utvikle personlige egenskaper og holdninger.

Tidligere elever vet hvordan de skal sette ideer ut i livet og det gir viktige ferdigheter som arbeidslivet har nytte av. De kan vise til mange gode tiltak og resultater i videregående skole. De siste 10 årene har vi hatt 8000 elever med på ungdomsbedrift som blant annet har startet 728 nye bedrifter i Akershus.

Nasjonale undersøkelser viser også at de som har drevet Ungdomsbedrift har 30 prosent høyere etableringsrate enn de øvrige i samme aldersgruppe. Østlandsforskning har gjennomført en undersøkelse på egenetablering blant personer i alderen 24-25 år. Rapporten viser at blant de som har drevet Ungdomsbedrift på skolen har 17 prosent etablert bedrift eller holder på å etablere.

Konkurransen som foregikk på Eidsvoll var en god oppvarming til fylkesmesterskap, som kommer senere i år, og eventuelle bedriftsetableringer senere i livet.