Malvikpuls

Jeg føler et behov for å forklare hvorfor jeg var 1 av 5 i kommunestyret som stemte mot Rådmannens innstilling om å sette opp overvåkningskameraer i siste kommunestyre før jul.

Hærverk er for kommunen dyrt å rette over til stadighet, og selvfølgelig tegn på en atferd som er uønskelig.

For å rette på dette kom Rådmannen med et forslag i det siste kommunestyremøtet før jul, et feil forslag etter min mening. For å få bukt med problemet skulle vi sette opp overvåkningskamera på de mest utsatte byggene i kommunen. Siden jeg er Høyremedlem vet jeg at jeg nå kaster stein i glasshus. Men jeg hadde en grunn til å melde meg inn i partiet. Det var troen på enkeltmennesket, retten til å ferdes fritt uten å bli overvåket. Å overvåke ethvert steg i nærheten av offentlige bygg blir så feil som man kan få det, hvis kamera settes opp på skoler kan man f.eks se når de enkelte har foreldresamtaler og hvor lenge de varer osv.

Et av argumentene for dette som jeg hørte i forkant var at det var veldig dyrt å rette opp etter hærverk. Etter mitt syn har man tapt når overvåkning er eneste utvei. Det er mye annet man må gjøre først. Man tar ikke problemet ved roten ved å sette opp kameraer, ungdom begår ikke hærverk fordi det ikke er kameraer der. Kommunestyret burde vært sitt ansvar bevisst og sett på gode løsninger, og hva som ligger bak problemet, ikke bare letteste utvei.

Tallet som stemte i mot dette forslaget er det samme tallet stortingspolitikere fra Høyre som stemte mot DLD, 5 personer i kommunestyret hadde guts til å stille opp for personvernet. Her var folkevalgte fra AP, V og H. Jeg synes personlig det er litt skremmende at det er kun fem personer som ser på personvernet til innbyggerne, og at det er så snevert at man ikke kan tenke på andre tiltak enn overvåkning.

Hva om man heller ser på grunnen til at noen må gjøre hærverk for å ha noe å gjøre, eller synes det er et nyttig syssel å bruke kveldene på. Hva om man heller setter inn tiltakene på skolen, hva om foreldrene tar et tak, hva om man virkelig straffer de man vet har gjort hærverk og setter et eksempel(selvfølgelig over strafferettslig alder)?

Nå vet ikke jeg hvorfor noen bedriver hærverk og lignende, for min del har det aldri vært fristende. Men her må skolen mer på banen snakke om kostnader det påfører samfunnet, hvordan dette igjen kan gå utover fritidstibud og skolen økonomisk. Foreldre kan mer aktivt innføre konsekvenser for denne type handling, og legge bedre holdninger til grunn. Ungdommen selv har også et ansvar som kan kombineres med kommunens ansvar. Det første jeg tenker er at de som driver med ødeleggelser rundt om i kommunen har fritidsproblemer. Da kan kommunen ha et ansvar for å ha et godt fritidstilbud for de unge i kommunen. Men dette fordrer også at de selv er aktive og skaper tilbud og spør kommunen om å opprette nye manglende tilbud.

Det er flere ting man kan gjøre før man går til det drastiske tiltak å overvåke innbyggerne. Med dette sier kommunen at eneste måte vi kan stole på dere, er når vi overvåker dere. Dette var en mildt sagt en skuffende avgjørelse… Les mer på majaberg.wordpress.com

Pendlere i Malvik jubler melder dagens MB. Dette er et tendesiøst utsagn. Ingen jobbpendlere fra Hommelvik uttaler seg; vi er svært misfornøyd med den omleggingen som nå er gjort.
Vi som pendler inn til Trondheim på jobb fikk fra nyttår et kvalitativt dårligere busstilbud enn vi hadde i 2011. I over 8 år har jeg reist med buss 07.08 fra Hommelvik. Det tok meg ca. 35 behagelig minutter før jeg gikk av bussen ved Studentersamfundet i Trondheim. Bussen kom fra Selbu, med trivelige sjåfører og behagelige regulerbare seter. Den kjørte via motorveg fra Storsand til Leangen og stoppet kun for avstigende passasjerer. Samme buss gikk i retur 16.05 fra St. Olav på ettermiddagen. Vi kom ”Trygt frem og uthvilt hjem”; som slagordet til Nettbuss var.
Nå er både tryggheten og hvilen en saga blott. AtB har fra nyttår av satt inn små grønne bybusser på denne strekningen. Bussene har kun topunkts seler og passasjerer står i midtgangen på motorvegen, noe jeg ikke kan forstå er annet enn trafikkfarlig i 90 km/t. Hvile på trange, harde, bratte og uregulerbare seter (noen mot kjøreretning), kan en bare glemme
Bussen kjører nå opp på Ranheim (i stedet for til Leangen) og fungerer videre som lokalbuss på vei inn til byen. Dette resulterer i at vi som pendler til St. Olav /NTNU får økt vår reisetid til nærmere 50 minutter, og vi må springe for å komme tidsnok til jobbstart kl. 8. Fredag 6. januar kom bussen til Hommelvik 20 min forsinket. Pendlerbussen på rute 14, tur 2 og 13 var alltid i rute fordi den var forbeholdt kun avstigende reisende etter Leistad, på både tur/retur.
Jeg har forsøkt å være i dialog med AtB om både logistikk, effektivitet, komfort og ruteendringer, men de er ikke særlig brukerorientert i sin kommunikasjon med oss pendlere. Et tilsvar til meg på deres Facebookvegg var: ”Rute 301 er arvtaker for rute 14 på strekningen Hommelvik – Melhus og skal inngå som en del av bybusstilbudet i Trondheim”. Oppsiktsvekkende og avslørende utsagn! Pendlere fra regionen/distriktet må bare finne seg i lengre reisetid og et kvalitativt svekket busstilbud fordi byfolk som pendler noen få kilometer skal ha et bedre kollektivtilbud. Ikke nok med at vi som bor utenfor bygrensa betaler brorparten av Miljøpakken i Trondheim med bompenger, vi må også finne oss i et dårligere kollektivtilbud fordi våre pendlerbusser skal inngå i Trondheim sitt lokale bybusstilbud!
I min naivitet har jeg ikke en gang tenkt tanken at på at et slikt argument blir frontet. Det er uakseptabelt at regionale pendlere som har lengst reisetid tilbys et dårligere kollektivtilbud fordi Trondheims innbyggere skal få oftere avganger mellom Ranheim og Munkegaten. I følge ruteheftet har de i rushtiden (07.30 – 07.45) 7 avganger å velge mellom inn til byen! Fra Buran har de i tillegg 4 andre busser å reise med i samme tidsrom.
Frustrasjonen er stor blant pendlere fra Muruvik/Hommelvik. Vi har fått dårligere kvalitet på vårt busstilbud etter at AtB tok over ansvaret for busstransporten i kommunen. Reisetid og komfort er under en hver kritikk når vi sammenligner med det tilbudet vi hadde før nyttår. La oss få tilbake den komfortable bussen og de effektive turene 2 og 13 på rute 14. Det må la seg gjøre å tilby et differensiert busstilbud som gjør både langpendlere og byborgere fornøyd.