Fant noe skitt på ABC – nyheter som jeg gjengir litt av. Jeg ble i alle fall en smule kvalm av dette.
”Kastet kattungen Lola i søpla
Politiet i Coventry i England etterforsker nå saken hvor en kvinne ble filmet da hun kastet en kattunge i søpla på søndag.”

Jeg fortsetter.
Så kan man spørre seg om hvor mange som ikke burde ha lov til å eie dyr. Lola ble reddet, men jeg tenker mer på alle slags dyr som skal lide seg til døden kommer fordi eieren har mistet interessen. Det skulle vært en kraftig skjerping av bøter og fengsel for slike idioter. Det er ille nok å gi et friskt vesen – om det er katt eller hund eller hva det er en sprøyte,for å bli kvitt det som er blitt et problem, men å ty til søplebøtter, drukning, innelåsing til de stryker med av sult osv er bare klin sykt.
Dette er den svarte siden i mange mennesker. Den stygge siden. Som de fleste selvsagt kontrollerer, men hvor også temmelig mange ikke klarer det.
Men mer viktig er det sikkert om hvordan slike drap kan forhindres. For det er ikke BARE et dyr, det er et levende vesen som ikke har BEDT OM Å FÅ VÆRE DER DET ER.
Gode forslag? Register over personer som ikke har lov til å ha dyr? Registrering av de som har dyr, og som iblant bør sjekkes av dyrebeskyttelsen? Eller er dette å tråkke for langt inn i folks private liv? Forbud mot å gi unger sommer – kjæle dyr??? Jeg bare tenker….
Har du en mening er du selvsagt velkommen. Jeg håper at du har det også.

Så er vi i hylekoret blitt hørt. Slik at SP’s Navasete og SV’s Kristin har engasjert seg. Til og med Stoltenberg skal til Vestlandet å høre. Hva folket der mener. I flg nyhetene har sentrale Ap – poltikere hvisket i øret til Jens. “Kanskje du bør revurdere? Kanskje er det litt dumt å miste de fleste velgere p.g.a. noen strømmaster som er 45 meter høye?”
Hva tror du? Blir det en kabel sånn plutselig lell?

Vel, sannsynligvis er dette dagens dummeste vits. Så bær over med meg….

“En politimann tok fartskontroll. Han kjedet seg fordi det ikke var noen som kjørte for fort. Så kom det plutselig en som kjørte for fort. Politimannen stoppet ham og sa:
- Jeg har ventet lenge på deg. Mannen svarte kjapt:
- Jeg kom så fort jeg bare kunne!”

Det skjer ingenting på Torstrand. Slik kan jeg svare hvis du spør. Jeg kan legge til : Bilene har tatt kvelertak på denne bydelen også sommeren 2010, og Larvik kommune + Statens Vegvesen nyter sommerens gleder uten eksos. Men Storskolen ble anlagt ved Hoffsgate, og før det ble Color Line flyttet ut på Revet. Sikkert fordi noen smartinger mente at det var for lite trafikk på Torstrand fra før av.

Riksvei 303 med en trafikk på ca 15.000 biler i døgnet tusler gjennom Torstrand – den eneste naturlige mulighet for å komme seg fra rundkjøringa på Øya og til Storgata.
Men det er selvsagt Henry Ford som har skylda for alt. Vi elsker å skylde på noen også.
”Hei Henry Ford hva har du gjort…

Det var jo så godt ment, men nå er det for sent.
Fremtida kom så alt for fort…”
Dette sang Øystein Sunde på 1970 – tallet. Og rett hadde han, gitarkongen vår.

Det var i denne perioden man startet byggingen i Tjølling. Mange plasser grodde det fram villastrøk, naturligvis, et sted skulle folk bo. Men infrastrukturen ble ”glemt”. Gloppebrua tok unna det meste, og Tjøllingveien tok unna det meste. Men bydelen Torstrand med sine sandlopper gradvis fikk et stadig dårligere bomiljø. Steinbiler fra Klåstadbruddet, og steinbiler fra Tverrdalen sørget for at det ble action for deler av Torstrand. Pluss støv og eksos titt og ofte.
Etter hvert kom Elveveien. Det løste litt opp for Torstrand. I nyere tid ble Hoffsgate selve storskolegaten, der gjennomgangstrafikk ikke er populært. Strandgata har nok med sine egne innbyggere som hører til denne gata, ikke minst etter at Glassverktunet og nå Marius Brygge – store byggeanlegg er anlagt.

Midt oppe i all forvirring klarte de fastboende etter en enorm innsats å få stoppet driften ved tankanlegget som ble anlagt på 1950 tallet. Det var ingen lett jobb og de fortjener all honnør. Da hadde Color Line kommet seg ut på Revet. Butikkstanden i Larvik sentrum ser neppe noen særlige turister fra Super Speed. Larvik ønsker neppe turister velkommen, det er ikke lagt til rette for de som kommer med Color Line. De er på Bommestad etter en stund og velger Oslo eller Kristiansand eller Lågendalen mot Kongsberg. Det er vel få, utenom lokalkjente, som våger å kjøre mot Larvik i rundkjøringa på Revet.

Flaskehalsen er og blir rundkjøringen på Revet. Som ikke har muligheter til å ta unna trafikken. Det er fysisk umulig. Turister kjører i kø opp til Bommestad, etter å ha stått stille etter i landkjøring. Pluss ufrivillig skapt innkjøringsproblemer for Meny, Øya, pluss de fleste næringsdrivende som holder til på østsiden av ”ferjeveien”.
Tar du SuperSpeed til Hirtshals får du en ganske annen opplevelse. Etter ”landing” i Hirtshals, dukker en motorvei opp. Brei og fin. Den går sørover. Ingen bommer heller. Kø, hva er det da? I Danmark…?
Men i Norge – bilkaosets hjemland?

Det er ikke uvanlig at det er kø flere kilometer her. Den kan være fra Statoil på Torstrand til avkjøringen mot Stavern i vest. (Nær Fritzøe Brygge) Eller den kan være fra nedkjøringen fra Tagtvedt og til rundkjøringen på Øya. Eller fra ca Skreppestad på riksvei 303, og til rundkjøringen på Øya. Siste store alternativ for kø er fra SuperSpeed til rundkjøringen på Øya.
Rundkjøringen på Øya, navnet dukker opp hele tida.

”Det var utrolig nok støymåling . Statens vegvesen kom. En hverdag da det ikke var sommer, tror det var i 2001 . Klokken 11 da det var og er ganske rolig. Undertegnede skulle få nye vinduer i annen etasje, pluss støyskjermer slik at det gikk an å sitte i hagen å prate, uten å rope. Det trodde jeg på, tosk som jeg er. Det ble sagt. Siden er tiden gått. Fikk et brev et år etterpå, der det vel stod at man måtte vurdere de trafikale løsninger på nytt. Det var år før Color Line flyttet. Det var også år før man samlet 1600 elever ved Hoffsgate. Men man skal ikke forhaste seg. Og det er naturligvis en trøst å vite at ingenting forandres av seg selv. Så startet byggingen av nye E 18 og da var det ikke midler til å oppjustere Torstand spesielt. Så vurderingen kom aldri, det er lenge siden jeg trodde på julenissen. Dessverre, det hadde vært godt å hatt barnetroen intakt, kanskje”.

Men selvsagt manglet også viljen, pluss at man ikke ser hvordan man skal løse dette problemet. Det er ikke bare å bygge fire felt heller – men det hadde vært effektivt.
Hva som er alternativene?
Bygge tunnel. Bygge en bred vei seks meter oppe i lufta.
Ekspropiere det meste av bebyggelsen langs Tjøllingveien, og langs Dronningensgate.
Tvinge all trafikk opp Elveveien.
Gi blaffen.
Tunnel? Det er nok vrient å bygge tunnel i sand.
I lufta? Lite pent, og all eksos spres godt utover. Sikkert dyrt og slik gjøres vel helst i Japan.
Ekspropiere? Det er veldig dyrt.
Tvinge vekk trafikken? Det er også grenser for hva Elveveien kan ta unna, og selvsagt er det lite smart å tvinge folk vekk fra den korteste vei mellom to punkter. Situasjonen som er skapt av biler, er ikke bileiernes skyld. Det er klart de ønsker å komme seg på jobb.
Gi blaffen. Det er løsningen. Billig også. Og det er alternativet som er valgt.

Men. Det billigste er stadig å bygge skjermvegger der det går an, og ruste opp de vinduer som trenger det for å slippe igjennom minst mulig støy. Tror jeg…
Byen med det store hjertet har skylda. Bor man på Torstrand risikeres et hjerteinfarkt i det store hjertet. I ren irritasjon.

Skal vi da tro at Larvik kommune toer sine hender, vrir de ut av ledd og at Vegvesenet gir blaffen, at penger ikke finnes og at alle på Torstrand er idioter og bør selge. Tja… Hvem er super – idioter og vil kjøpe da?

Jeg bare spør. Mens klokken er 9.45 og biler passerer i en jevn strøm både mot Larvik Sentrum og i motsatt retning mot Øya. I det huset jeg er så ”heldig” å bo er det lagt inn en asfaltplate i veggen i første etasje, jeg er ikke særlig plaget av trafikkstøy. Men mer plaget av trafikkstøv.

Hagen her brukes minimalt, det er stadig bedre å snakke inne enn å rope til hverandre ute.
Annen etasje tror jeg bør forbigås. Der skulle det nok vært skiftet noen vinduer. Særlig når ungdommen har burn – out klokka tre mens det er natt og vi tusler mot søndags morgen.
Men vi holder ut, på trass. Kanskje vi ikke har mer vett heller. Vinduer har vi stort sett sluttet å pusse. En ting er at biler er kjedelige å se på, og at 15.000 av dem skaper hodepine, en annen sak er at skal man pusse vinduer kan man like godt gjøre det daglig i vår lille del av verden. Men hvorfor slite?

Hva mener du da frende, om totalsituasjonen? Gode løsninger, hoster du opp en eller flere? Jeg takker for innspill. Men jeg er ikke ute etter å få greie på hvordan jeg skal sprenge et kommunestyre i lufta. Nei, det er tryggest med normale innspill. Tror jeg da.

Når historien en gang skal skrives blir det vanskelig å unngå å nevne Sv’s ”samarbeid” med Ap og Senterpartiet. Det skal godt gjøres å finne et parti som har utslettet deler av egen politikk for makta, og svelget så mange kameler. **

La oss ta en titt på de største nederlagene, der SV har stemt mot egen mening for å fortsette samarbeidet med AP og Sp.

*”Månelandingen”. Sv ønsket rensing fra dag en på Mongstad. Regjeringen har utsatt dette. Planene om CO2 fangst på Kårstø er flyttet inn i fremtiden.

*Sv hadde ikke noe ønske om et lengre engasjement med oljesand i Canada. Det har resten av regjeringen. Staten har via Staoil Hydro investert i dette, og har ingen å planer om å kutte. Prosjektet er blitt omstritt, pga forurensing.

*Sv ønsket satsing på fornybar energi, som vindkraftverk sist det var stortingsvalg. Hittil er ingenting skjedd…

*Oljeboring i Barentshavet. Sv’s program var totalt i mot dette. Nå er det åpnet for boring, og man bør anta at dette ikke var noen liten kamel å fordøye.

*SV ønsket å frede Jan Mayen og Arktisk mot oljeboring. Da forvaltningsplanen for Norskehavet ble lagt fram i mai i år var korallrev og gyteområder foreslått fredet. Slik skulle det ikke gå – regjeringen har åpnet for oljeboring, og Sv’s syn ble ikke hørt av de to andre regjeringspartiene.

*Mange oljelisenser? Tidligere har de rødgrønne kritisert antallet oljelisenser som er gitt. Selv har de skapt rekord av slike og langt flere enn noen annen regjering til nå. Totalt 176 lisenser er gitt.

*Naturmangefold? Sv måtte inngå kompromiss for å få igjennom noe av egen politikk. Resultatet blir at miljøet til havs ikke blir vernet på langt nær så bra som natur på land.

*Påleggene (klimatiltakene) regjeringen skulle gi petroleumsindustrien er foreløpig lagt på is. Det var ikke ønsket av SV opprinnelig.

Framover har vi nå regjeringens ønske om å bygge gigantmaster i bl.a. Hardanger. Dette har medført at AP lokalt protester og legger ned lokallag og at svært mange har engasjert seg, også SV lokalt. Det er neppe noen politisk enighet i Stortinget om å rasere noen av de vakreste plasser på Vestlandet. Regjering tenker nå plutselig økonomi, og mener at 500 millioner til master må holde. En ”usynlig kabel under fjorden vil koste tre ganger så mye. Noen mener den investeringen er peanøtter i denne saken.

Mange mener at Soria Moria ikke ble noe lykkens slott for Sv. Pluss at de hadde gjort det bedre i opposisjon enn i maktposisjon. Sv er regjeringspartiet som har fått til minst og har tapt flest stemmer siden siste valg. Spørsmålet om Sv finnes om noen år kan faktisk stilles. Det er sikkert ikke smart å ha makt – men ikke kunne bruke den.